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“这车好漂亮”,“红旗车,国产的”,“就像咱们的凯迪拉克相通”……中好意思元首会晤时刻掂量汽车话题的互动,一直高挂在外交收集的热搜上。拜登对中国汽车品牌的抚玩无谓婉言,不啻为网友津津乐说念,也委托着两国东说念主民对共赢互利的澄莹期待。

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红旗的Beautiful,无法掩盖的个体响应背后,是中国汽车产业与全球汽车供应链共生共赢的合作密码,一步一步进阶,且是任何“脱钩”“断链”势力所无法起义的。

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刚刚出炉的中国汽车工业协会数据披露,本年1-10月,中国汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%。尽管统计口径稍有不同,海关总署、乘联会的数据也佐证,以全年为统计周期,2023年中国肃穆成为全球第一大汽车出口国。

讲究中国汽车的出口之路,2002年刚加入宇宙买卖组织(WTO)时,全年汽车出口仅有2.2万辆。2012年,中国汽车出口量初度突出百万辆,随后多年仍徬徨在100万辆傍边。

直到2021年,这一场面才有所变化,中国汽车出口开动爆发式增长,平均每年一个百万级提高。中国汽车工业协会数据披露,2020年至2022年,中国汽车出口量远离为108.2万辆、201.5万辆、311.1万辆。以本年前10个月数据推算,2023年中国汽车出口量突出450万辆是大致率事件。

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两年时刻,流畅超越德国和日本,出口猛增之后的中国汽车产业,正在加快拥抱全球商场。

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特斯拉,亦然“中国造全球销”产业链联结的好例子,从旧金山湾区来到上海超等工场之后,不仅逍遥中国耗尽者,每月还有突出4万辆“中国造特斯拉”销往欧洲等地商场。

算作最大汽车出口国,“中国造汽车”的成色越来越油腻,引发国居品牌握续不停地奋力,也将惠及全球耗尽者和特斯拉这么来华建厂的外资品牌。

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